Chwyty rowerowe

Chwyty rowerowe (często używa się anglojęzycznego określenia "grip") to jeden z najczęściej ignorowanych, zwłaszcza przez początkujących cyklistów, elementów osprzętu roweru górskiego - (zobacz wyczerpujący opis produktu w sklepie rowerowym).

Przyczyną takiego stanu rzeczy jest przede wszystkim to, że chwyty jeszcze do niedawna traktowane były, jako specjalne wyposażenie, które wymaga przyzwyczajenia od użytkownika, mogącego ewentualne niedogodności skorygować dzięki rękawicom. Elementy poprawiające stabilność dłoni trzymających kierownicę niemal od zawsze doceniali natomiast zawodowi kolarze, którzy od bodajże wieku stosują wszelakiego rodzaju owijki, wzmacniające uchwyt, a zarazem amortyzujące drgania.

Do niedawna jedynie w niszy rowerów z górnej półki cenowej zwracano uwagę na wysoką jakość gripów, natomiast w niższej klasy sprzętach, nabywcę nieraz straszył kawałek nienajlepszej gumy, która mogła jedynie spowodować odparzenia podczas jazdy bez rękawic. Współcześnie chwyty rowerowe stanowią jeden z pierwszych elementów, które są personalizowane przez nowego właściciela. Za taki obrót sprawy odpowiada szersze dostrzeżenie zalet prawidłowo dobranych chwytów oraz to, że w dystrybucji znalazły się setki modeli różnych firm, które oferują osprzęt zarówno w górnej, jak i dolnej warstwie spektrum cenowego.

Obecnie najbardziej ogólnie można dokonać podziału chwytów rowerowych na trzy kategorie:

- przeznaczone dla profesjonalistów (jazda techniczna). Zwykle wytwarzane z najwyższej jakości mieszanek gum o odpowiednim wyprofilowaniu i różnej teksturze, dopasowanej anatomicznie do chwytu dłoni o dużym nacisku;

- przeznaczone dla osób preferujących agresywną jazdę, jednak poszukujących także dawki komfortu. Zazwyczaj mają odseparowaną część do jazdy wyczynowej i są zwykle wybierane przez użytkowników rowerów górskich;

- przeznaczone na codzienne potrzeby (dojazdy do pracy czy po zakupy, rekreacyjne wycieczki turystyczne), które mają największą powierzchnię z przedstawionych typów i wyprofilowane są tak, by zapewnić maksymalny komfort dłoni i ramienia. Nowoczesne modele charakteryzują się szerszym i bardziej owalnym niż okrągłym przekrojem w części zewnętrznej chwytu – taki kształt pozwala na unikanie podrażnień nerwu łokciowego.

Typologię chwytów można rozszerzyć o rodzaj materiału, z którego zostały wykonane. Najbardziej popularne od kilkunastu lat są gripy z mieszanek gumy (modele z wyższych klas nieraz powstają z tworzywa składającego się z kilkudziesięciu gatunków gum, dodatkowo fragmenty chwytu wzmacniane są plastikiem i mocowaniem z anodowanego aluminium) oraz gripy piankowe (królujące w rowerach miejskich i trekkingowych o nastawieniu rekreacyjnym).

Warto zaznaczyć, że chwyty z pierwszej grupy są lepszym wyborem dla osób preferujących jazdę po bezdrożach, ponieważ zapewniają większą stabilność i "czucie" kierownicy. Do wad chwytów z pianki należy przede wszystkim ich słaba wytrzymałość. Niestety przy częstym korzystaniu z roweru i agresywnej jeździe pianka szybko traci właściwości amortyzujące, więc potem wyraźnie czuć przez nią tworzywo kierownicy. Pianka zwykle źle znosi także zamoczenia.

Czy wiecie, że:

• Najdroższe gripy to zespolone z mechanizmem zmiany przerzutek manetki firmy Sram XX Grip Shift, których mechanizm oparty jest aż na 120 kulkach łożyskowych?
• Dużą popularnością cieszą się chwyty z rogami, które są bardziej stabilne dzięki dokręcaniu opaską na śrubę?
• Asymetryczna budowa nowoczesnych chwytów pozwala na zmniejszenie problemu nienaturalnego wygięcia nadgarstka?